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赤大白铁路公司:当战“疫”遇上春运“保供”
作者:王立鹏    来源:赤大白铁路公司     时间:2020-02-24    点击:843

有人把铁路比作社会经济发展的动脉,其重要性可见一斑。赤大白铁路就是这样一条主要承担赤峰地区和沿线电煤运输任务的“动脉”,在春节期间克服人员不足、交通管制等困难,始终保持了安全畅通,保障了这一方土地“室外滴水成冰时室内温暖如春”。

铁路给人的一般印象,就是混凝土、钢铁,似乎无比坚固。但事实却是,铁路是个非常系统复杂的工程,也有脆弱的一面。举个例子:一般专用铁路每公里有轨枕1840根,一根轨枕配4套扣件把钢轨紧紧扣在轨枕上,保证钢轨间距误差最大不超过6毫米,也就是每公里仅扣件就有7360个,与扣件配套的螺栓同样有7360个,其中任何一个出现问题都有可能影响到行车安全,所以要经常检查,随时维修。
以上仅仅是工务维修“冰山一角”,实际上就连我们常提到的无比坚硬的“钢”轨,也会因为种种原因损坏。所以铁路修建绝不是一劳永逸,铁路本身也绝不是“钢筋铁骨”,而是需要有人一刻不停细心呵护。今天我们要讲的故事就是铁路守护者的一次“换轨”战役。

新型冠状病毒肺炎疫情发生后,赤大白铁路公司在做好疫情防控工作的同时,有序组织管内线路综合整治各项工作,干部职工坚守岗位,实现一手抓疫情防控,一手抓线路整治,确保疫情防控期间线路设备质量。特别是受托单位中铁三局,承担着工务检修任务,由于人员不足,维修压力很大,而铁路上的事都是影响行车安全的“大事”,不容许“远程诊断”,更不允许“远程办公”。必须现场操作,实实在在,没有任何商量的余地。

2月19日13时44分,“倒春寒”送来的大雪还没有消融,加之寒风刺骨,室外滴水成冰。一场换轨作业战役在白音华至二号矿区间2矿K1+775- 2矿K1+825m、K2+350- K2+375m 正式打响。由于交通管制和人员不足,大板东工务段采用轨道车调配作业人员配合换轨作业,从白音华线路车间和综合维修车间组织20名员工进入作业点——调动了能调配的全部力量。

铁路作业的常态就是“时间紧,任务重”,疫情影响,作业人员不足,压力就会更大,但是保质保量完成任务的既定目标不能变、铁路运输的客观需要也不允许有变。随着天窗命令准时下达,作业现场分组行动,职工们兵分多路、各司其职,有的在备轨运轨,有的转运机动扳……,几名拨轨组人员同时插牢撬棍、翻轨器,在“嘿撒、嘿撒”的号子声中拨出旧轨。内燃扳手的轰鸣声、联结零件的撞击声此起彼伏,各项施工紧张有序进行。作业中,现场负责人穿梭指导,大家带着口罩,呼出的气在口罩上冻了化、化了又冻,每个人的眉毛上结了厚厚的一层白霜,但他们全然不顾,实在看不清了就用手抹一把,继续作业。钢轨在他们手中如柔顺发丝般拨出拨进,新轨全部落入轨槽,通过对轨缝的调整、胶垫的扶正、联结零件的锁定,对钢轨固定的工作便全面铺开,很快就梳理得笔直。

16时32分,经过100分钟的紧张忙碌,2个作业点累计完成3根重伤钢轨换轨作业。经线路检查组检查,联结零件齐全、作用良好,轨缝调整均匀,几何尺寸符合标准规定,换轨战役准时告捷。这次换轨作业,是在这个特殊时期,赤大白铁路公司统一协调组织工务、通信、电力等各专业和受托单位员工们克服疫情对生产维修造成的干扰,持续做好防断检修等工作,确保行车安全的一个缩影,是各单位全体员工的辛勤付出保障了铁路的安全畅通。

疫情发生以来,在美女诱点第六季神马电影党委的正确领导下,赤大白铁路公司各专业全体员工心手相牵,没有退缩更没有怨言,越是困难越向前,随时出现在331公里铁路线上,一如既往地坚守岗位,保障特殊时期“生命线”的畅通,用实际行动诠释铿锵誓言。

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